Benda (мотоциклы) - отзывы

[kononenkov]

Здравствуйте! Если пройти по ссылочке Benda то можно увидеть современные высокотехнологичные мотоциклы китайского производства. Может имеются владельцы. Хотя некоторые модели даже еще у нас не продавались. Совершенное новье! Поэтому и интересно ваше мнение об этих мотоциклах и будет бесценен каждый отзыв владельца! Мы с ребятами подбираем корпоративный мотоцикл. Так компанией выезжать удобнее, когда все взаимозаменяемое и деталей в десятки раз меньше с собой брать надо.

 

[alexbarab]

Однозначно советую как коллективный мотоцикл, выбрать классическую модель Benda Chinchilla 300. В принципе, по мотору модели во многом одинаковые, но по приводу есть как с ременной передачей, так и с цепной. Вернувшись к Chinchilla 300

отметим основные технические характеристики. Двигатель инжекторный EFI, двухцилиндровый с водяным охлаждением. Шестиступенчатая КПП. Объем двигателя 300куб/см, восемь клапанов, по 4 на цилиндр. Мощность 32 лошадки. Ременной привод на заднее колесо Continental. Дисковые тормоза BOSCH. Топливный бак 15 литров, Расход 92 бензина 2,5л на 100 км. Вес мотоцикла 170кг. Резина передняя 120/80-16, задняя 150/80-15, клиренс 160мм. Колесная база 1410мм. USB вход для заряда смартфона во время езды. Отличная гарантия.

 

[IvanK]

Я полагаю, что первые лет пять про серьезные ремонты думать не стоит. Дальше возможно... Это к сожалению современная тенденция всей современной техники. Поэтому смелее берите любые модели. Не люблю быть как все, поэтому я за мотоцикл Benda Funrider 400. Он и дешевле немного и практичнее на мой взгляд. Он оснащен 4-х тактным мотором 37 лошадей. Максимальная скорость 160 км/ч. Расход топлива 3.30 /100 км. КПП механическая, 6 передач. Привод цепь. Рама трубчатая. Приборка обалденная!

 

[badwolf]

Уважаемые, те кто относится с сомнением к качеству китайского мотопрома, Современные мотоциклы из Китая, это высокотехнологичные аппараты, сделанные по новейшим технологиям с использованием инновационных материалов. И подтверждение этому мотоциклы Benda.
Доступный модельный ряд:
Мотоцикл Benda Funrider 125
Мотоцикл Benda Chinchilla 300
Мотоцикл Benda Rock 300
Мотоцикл Benda Funrider 400
Мотоцикл Benda DarkFlag 500
Мотоцикл Benda LFC 700

 

[johndoe]

Я так однозначно поклонник стандарта Benda, то есть мотоцикла Chinchilla 300. Он
оснащен четырёхтактным V - образным двигателем объёмом 298 см³ и жидкостным охлаждением. Развивает максимальную скорость 150 км/ч. Максимальный крутящий момент 26Нм/ 6500 об/мин. Переключение передач происходит мягко и уверенно. Безопасность во время торможения обеспечивает современная двухканальная система ABS. Ременная передача делает работу очень тихой. Маневрировать в плотном городском трафике просто и легко. Объём топливного бака в 15 л хватает на длительные поездки.

 

[rummugygr]

Немного дали погонять. За городом Benda Chinchilla 300 показал на спидометре 142 км/ч максимальной скорости, но комфортная крейсерская скорость на шоссе будет в районе 110-115 – на ней двигатель работает без перегрузок, вибрации не досаждают нив руле ни в сидении, и встречный ветер не так давит в грудь. Комфортный мотоцикл!

 

[Huntervtb]

Здравствуйте! Мне тоже интересен мотоцикл Benda Chinchilla 300, он самый продаваемый в сегменте. Это круизер рожденный Китаем и Италией. Супер оптика и аутентичные диски. Мотор - сердце, дающий скорость 150 км/час. Ремень не цепь, работает бесшумно и не требует смазки. Электронная система впрыска. АБС двухканальная. 168 кг вес мотоцикла. Бак 15 литров хватит на много км. Большого обслуживания здесь не требуется. Завидная техника для новичка и актуальная для опытного райдера.

 

[Витян]

Привет всем! Ходил в X-Motors посмотреть на мотики Benda. Залип на Benda DarkFlag 500. Я такое еще не видел. Подвеска автоматически подстраивается под каждого райдера, а при посадке пассажира - корректируется. Блин баловался минут двадцать, штука я вам скажу бомбическая! Конечно для приверед есть и ручная подстройка.

 

[alllexa77]

Здравствуйте ребята! Очень понравился Спорт-круизер BENDA LFC 700 - первый серийный мотоцикл, оснащённый задним колесом столь серьёзной размерности: 310/35-18. Кроме того, на фоне своих одноклассников этот пауэр-круизер выделяется силовым агрегатом – высокооборотистой рядной "четвёркой" жидкостного охлаждения. Впрысковый четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 676 куб. см развивает максимальную мощность 78,5 л.с. при 10050 об/мин. Он работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач и весьма динамично разгоняет 230-килограммовый спорт-круизер. Проскальзывающее сцепление входит в базовую комплектацию, крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью. Рекомендую!

 

[Yokozuna]

Трансмиссия надежная!

 

[vitchel]

Здорово ребята! Мой протеже Benda Chinchilla 300! Силовой агрегат – двухцилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения рабочим объёмом 298 куб. см. Benda Chinchilla 300 – результат работы итальянских дизайнеров, успешно объединивших в одном мотоцикле внешность классического круизера и современные технические решения. Качественная ходовая часть – жёсткая стальная рама, вилка перевёрнутого типа, маятниковая 2-амортизационная задняя подвеска. Благодаря низкой по меркам класса массе — всего 168 кг — Benda Chinchilla 300 обладает неплохой динамикой. Мотоцикл отличается скромным аппетитом, довольствуясь 2,5—3 литрами бензина на 100 км, поэтому 15-литровый топливный бак обеспечивает внушительный запас хода. Малая высота по сиденью, всего 690 мм, и небольшая ширина делает Chinchilla 300 идеальным выбором для невысоких водителей. Но и райдеры ростом выше среднего будут чувствовать себя на «Шиншилле» комфортно
Полностью светодиодная оптика Benda Chinchilla 300 – фара, задний фонарь и указатели поворота – гарантируют качественное освещение и высокую заметность в потоке. USB-разъём, позволяющий заряжать смартфон или навигатор в дороге. Увидимся на дорогах!