Мужчины, всем здравия! Созрел наконец на покупку квадроцикла, руки прям чешутся, бюджет готов. На Авито активно пихают бренд Tezza по заманчивой цене, да еще с ковшом, но я о таком ни разу не слышал. Обещают привезти за пару недель, но терпения нет — боюсь, потом цена взлетит или ещё какая подстава вылезет. Хочется из доступного сейчас выбрать. Очень нужна ваша помощь, отпишитесь, кто что знает про квадрики Tezza, они вроде и скутеры тоже делают. Любой опыт важен, заранее спасибо за помощь.
Коллеги, приветствую! Скутер Leopard Tezza Kioto 180, похоже, тянет в чёрный список провальных покупок. Похоже, это сборка из самых бюджетных азиатских запчастей, где главный козырь цена, а не надёжность. Даже на фото видно, что рама кривовата, а сварка оставляет желать лучшего. Подвеска явно сделана по принципу «лишь бы было», и с кочками она не справится. Пластик и вовсе как будто из спрессованной пыли, хлипкий и ненадёжный. В общем, выглядит как типичная экономия на всём, включая безопасность. Брать такое только если готов к постоянным поломкам.
Здравствуйте! С января по август 2025 года незаконно перемещенными через таможенную границу ЕАЭС признано 4 тыс. единиц мототехники, в том числе квадроциклы и скутеры! А квадроциклы и скутеры толкают как б\у на авито и явно без документов, схемы серые. Купить, значит пополнить растрельный список.
Добрый день! Квадрик Tezza Armada ATV 400A — это быстренько собранная конструкция, где за кричащим видом скрывается одна сплошная головная боль. Уже при первом осмотре бросаются в глаза люфты в соединениях, следы течей, а движок не тянет даже на ровном месте. Тормоза работают через раз, подвеска колом стоит на каждой кочке, а электроника глючит прямо с магазина. В итоге получается не транспорт, а сплошное разочарование. 
Всем привет! Попался на маркетплейсе квадрик Tezza 400 cc по привлекательной цене. Консультант уверял, что для деревни — самое то, даже отвал в комплекте. Но гарантии, естественно, никакой. Обзвонил сервисы — про такую модель даже не слышали, и берутся чинить не потому что техника крутая, а просто не хотят связываться. Запчастей к нему тоже не найти. В общем, выглядит как классическая ловушка, купишь и останешься один на один с поломками.
Прям качество скутеров не в топе, надо признать. Катал Tezza Tаkumа ЕFI. По рекламе пушка, на реали, тормоз. Полное не соответствие. Продажи в основном с авито, как все равно котяру в мешке покупаешь... Везуха тут и рядом не стояла. сто процентный облом.
По комфорту Tezza — полный зашквар: приборка древняя, как первая «Москвич», на солнце ни хрена не видно, хоть спичку подноси. А у соседа на PROMAX — пятидюймовый ЖК-экран: и под прямыми лучами всё читается без напряга и бликов, как в айфоне. По инфонасыщенности — космос: и спидометр, и тахометр, и расход — всё перед носом, как на нормальном современном скуте, а не гадай по колхозным циферблатам, как на гадалке.
Приветствую ребята! Сравнивал на практике три кросса, Tezza Tаkumа ЕFI, Fidet EFI и Promax ADV EFI, с одинаковыми объемами моторов. основные позиции, это посадка, работа мотора, управляемость и аморты. Эргономика посадки хуже всех у Tezza, включая материал покрытия сидения. Много усилий надо тратить что бы усидеть и не выскользнуть. По управляемости лучше всех у Promax, даже сам руль из материала более крепкого и более легкого. Мотор Fidet EFI и Promax ADV EFI показали высший класс! У Tezza Tаkumа ЕFI прирезком росте оборотов просто глохнет. Подвеска Tezza как у телеги.... Позвоночник в трусах.... Выводы, ребята, напрашиваются сами собой.
Я читал что есть регулировка подвески в скутере Tezza Tаkumа, можно же подогнать по весу
Она то есть, но не позволяет реально изменять жесткость. Ход регулировки очень мал. Такое впечатление, что сделано для галочки...Я читал что есть регулировка подвески в скутере Tezza Tаkumа, можно же подогнать по весу
New member
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
а что с мотором не так. инжектор как раз работает на такие пиковые ситуации,причем с экономией топлива.
Дело в следующем. Сам мотор староват и сто процентная расточка. То есть вопрос с реальным объемом. Темпаче что в скутерах Tezza стоят третьесортные моторы. далее инжектор, это просто имитация. И вишенка на торте, в выхлопной трубе нет резонатора для скопления газов при резком увеличении оборотов мотора и он просто затыкается.
New member
- Сообщения
- 14
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
По поводу подвески, что верно, то верно. Проехал на скутере Tezza Tаkumа ЕFI сто двадцать км и пошел в аптеку за уколом диклофинака....
Тут даже думать нечего: если по Tezza ни одного нормального сервиса нет в помине, а тем более по скутерам, то брать этот «кота в мешке» — чистый геморрой. Приедет к тебе такая «ласточка» с завода с каким-нибудь косяком, и что ты с ней сделаешь? Куда понесешь? В гараж к дяде Васе? Это ж не ремонт, а лотерея. Скутер должен быть рабочей лошадкой, а не головной болью. А если её негде чинить нормально — ты просто выкинешь деньги на ветер. Короче: пока не увидят живую техподдержку, свой кэш я б на этот Tezza не ставил. Тут ты жёстко прав.
да. легализовать за вменько по бабкам не в реалити. надо брать promax в полном комплекте с бумагами!