Привет пацаны! Решил летом подработать на доставке, хочу купить скутер. Планирую его использовать не только для работы, но и для личных покатушек. Требования простые, небольшая стартовая цена, минимальные затраты на владение и высокая надежность. Что бы быстро окупился и был пригоден для дальнейшей эксплуатации. Присмотрел бюджетные скутеры EX-MOTO. Кто владеет, напишите отзывы.
Привет! Тоже давно присматриваюсь к скутерам EX-MOTO — тема действительно интересная. Подкупает сочетание надёжности при относительно невысокой цене: за такие деньги получить ходовую, которая не сыплется через месяц — это жирный плюс. Плюс современный дизайн: выглядят они свежо и агрессивно, не как дешёвые китайские поделки. Думаю, в своём сегменте это один из самых толковых вариантов для города и не только.
New member
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
Здарова. Залетел на Furia Lux 200 EX-MOTO — тапок реально зашёл. По городу шныряет, на парковке места не жрёт, движок двухсоткубовый с впрыском бодро тащит, а расход — копейки. Подвеска жёстко не колбасит: даже по брусчатке не вытряхивает — низкий седл и ход мягкий. Для покатушек туда-обратно на завод — лучший бюджетник, без базара.
Сравнивал EX-MOTO URBAN 200 с аналогом OSAKA — земля и небо, даже рядом не стояли. EX-MOTO в своём ценовом сегменте просто флагман: моторы четырёхтактные, современные, качественные, обороты держит уверенно, а если надо крутить до пилы — тоже не проблема, никаких соплей и чихов. Без капризов, заводится с полтычка. Сам беру EX-MOTO и всем советую.
я вкурсе что OSAKA серовозы, а что по EX-MOTO ?
Вся линейка скутеров EX-MOTO ввозится официалами (Х-МОТОРС) самым белым официальным методом. Эксплуатация их без проблем. Все бьются по ВИН базам. Все налоги и пошлины уплачены. Катаюсь смело по всем дорогам!
Здорово пацаны, EX-MOTO — тема годная за свои бабки. Бренд не шлакобетонный: если не убивать, ездит и радует. Плюс главный — почти на любой модели можешь взять либо карб, либо инжектор. Карбюраторный — для тех, кто любит шаманить с настройками и чинить на коленке, а инжектор — завелся с пол-пинка в любой мороз и не душит. Дизайн прям зачетный, под современные макс-скутеры, в потоке не выглядит как архаичный горшок. Конечно, пластик хлипковат, проводка иногда с сюрпризами, но за эти деньги надежность огонь: если сразу дотянуть все болты и залить нормальное масло, то первый сезон-два проездит без втыка. Бери — не промахнешься.
Приветствую! EX-MOTO X-JET PRO 200 реально доступный и хорошо сбалансированный скутер. Стильный городской дизайн, по документам 49 кубов (на самом деле 200 кубов), расход всего около 2 литров на сотню, мощность двигателя: 18 л.с., простота в эксплуатации, максимальная скорость 90 км/ч. Для города - отличный комплект.
Приветствую! Модели EX-MOTO уже представлены на российском рынке. Данная марка зарекомендовала себя исключительно с положительной стороны. Многие производители взяли её за базу при выпуске собственных скутеров. В списке ключевых требований покупателя значится наличие сервисной сети и доступность расходников и деталей.
Тоже опробовал скутер EX-MOTO X-JET PRO 200 с инжектором. До этого довелось немного погонять на аналогичной Хонде. Тут ребята из EX-MOTO постарались на славу: собрали технику, можно сказать, из собственных компонентов, которая ничуть не хуже по характеристикам. Точнее, она уступает только в одном — в цене, и при этом стоит намного дешевле!!!
Мне такой понравился больше всех. А езда на нем удобная и безпроблемная!