Приветствую! Существует передняя подвеска и задняя. В свою очередь задняя делится на катковую и склизовую. Практически все топовые производители снегоходов предлагают два этих типа подвески как альтернативные варианты. Но какой из них лучше, хочется все таки разобраться. Давайте порассуждаем. Напишите свои мысли по этой теме.
Привет! Мне как рыбаку больше подходит катковая подвеска, классическая. Это ряд катков, которые вращаются вокруг своей оси. Каждый каток соединен с рамой рычагами и амортизаторами. Такая подвеска обеспечивает хорошее сцепление с поверхностью и плавное движение гусеницы по неровной поверхности. Надежность за счет простой конструкции и отсутствие сложных механизмов. Такая подвеска дешевле в производстве, обслуживании и ремонте, подходит для широкого спектра снегоходов, от утилитарных до спортивных и пригодна для езды по не слишком глубокому пухляку. Вести конечно побольше чем склизовая и нет такой точности управления. Но совсем не критично для рыбалки на озерах с небольшим снежным покрытием или твердым настом.
New member
- Сообщения
- 9
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
Здорово! Любой охотник скажет вам что катки хуже склизы в лесу, так как могут набиваться снегом и мелкими сучками. Поэтому нам интересней более облегченный вариант - склизовая подвеска.
Вместо катков здесь используются склизы – специальные пластины, которые скользят по снегу по типу традиционных полозьев. Такая конструкция позволяет снегоходу легче преодолевать глубокий снег и обеспечивает лучшее сцепление и управление. Конструкция более простая, так как меньше движущихся частей, что упрощает обслуживание. Склизовая подвеска обеспечивает более точное управление, и обладает меньшим сопротивлением движению, что положительно сказывается на динамике снегохода. Правда склизы это расходный материал, который периодически надо менять. Ну а резинки на катках тоже изнашиваются....
New member
- Сообщения
- 17
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
Привет! Ребята, если вы не можете определится с катками и склизой, берите любой вариант. На большинстве снегоходов они могут трансформироваться друг в друга, например, у снегоходов Ikudzo и Promax. И в этом помогу сервисные центры X-Motors. Так что смелее. А что больше потом понравится, ту подвеску и оставите!
New member
- Сообщения
- 20
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
А что, я сам не смогу поменять?
New member
- Сообщения
- 17
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
Дело в том, что после замены подвески ее нужно настроить, в том числе и под вес райдера. Многие подвески позволяют регулировать жесткость пружин и амортизаторов. Однако для серьезных настроек рекомендуется обратиться к специалисту.
Приветствую! Кукую бы подвеску вы не выбрали, ее нужно обслуживать, а периодичность обслуживания подвески зависит от интенсивности эксплуатации и условий езды. Рекомендуется регулярно проверять состояние амортизаторов, смазывать шарниры и заменять изношенные детали.
Ну тут с кондачка не решить..... Опять же, нужно дешевая комплектация, тогда телескоп, ну и следовательно кактки. А если погонять, да еще с выкрунтасами, то однозначно склизы с рычажной.
Здорово! Рекомендую прочитать Статью про подвески на Дзен. Очень познавательная и расставляет все по своим местам!
Отличная статья. Легко разобрался с типами подвесок.Здорово! Про рычажную подвеску - особая геометрия конструкции обеспечивает стабильность параметров колеи и схождения лыж, что обусловливает высокую управляемость транспортного средства (особенно по сравнению с телескопической подвеской) и устойчивость в колее и на склонах. По рыхлому глубокому снегу проходимость мототехники на рычагах хуже, ведь они толкают перед собой снежную массу, тем самым создавая лишнее сопротивление.